国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施：

一是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。

二是加快充电基础设施建设。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。

三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。

四是提升新能源汽车整车品质。强化生产企业对新能源汽车的安全监控、动态检查，建立惩罚性赔偿和市场退出等机制。

五是完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。建立合理投资回报机制，鼓励社会资本进入充电设施建设运营、整车租赁、电池回收利用等服务领域。国务院新能源汽车协调机制及其办公机构要履行好协调职责。

同时，财政部部长楼继伟近日称，政府坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消。

近年来，企业紧盯财政补贴以并将所有的资源集中到产能开发与车型推送，必要的技术研发和产业升级被忽视，部分企业在销售环节作假，存在骗补行为。且新能源汽车市场存在地方保护主义，部分地区要求外地新能源汽车企业必须在本地设厂和本地销售才能获得当地财政补贴。此外，新能源汽车所必需的充电基础设施领域没有得到必要的资金补养，以致充电桩、充电站等建设至今处于跛腿状态。

楼继伟申明，今后的四年里将每年减少补贴20%，2019-2020年度将减少40%，并提出，一个行业不可能依靠政府补贴来实现增长，应该让市场来选择技术路径。

（编辑：夏梦 徐立松 王明芳）