全省高速公路通车里程超过2200公里,国内首条客运专线合宁高铁通车在即,全省内河船舶保有量跃居全国最前列……5年来，安徽加快建成一张贯通南北、连接东西的现代化立体交通网，大幅提升人流、物流的畅通水平，加快与长三角无缝对接，将安徽铸成东中西部经济社会交流的一条“黄金走廊”。

　　2007年12月28日，皖西北又一条“巨龙”问世。合淮阜高速北段通车，标志着我省实现了市市通高速，高速公路通车总里程达2205公里，挺进全国前十位。5年来，我省建成了合铜黄、合六叶等18条高速公路，新增高速公路1339公里。全省实现了南北六小时、东西三小时过境，每个县城上高速公路只要半个小时。“十一五”期间，全省高速公路总投资将超千亿，通往长三角的高速通道，将由目前的7条增至12条。

　　国省道四通八达，农村公路越织越密。全省公路总里程达148360公里，公路网密度位居全国前列。2005年“村村通”工程大规模实施以来，已有2.87万公里水泥路和油路修到了农民家门口，全省90%以上的行政村通了班车。

　　国内首条客运专线、设计时速超过200公里的合宁铁路，将于今年年初正式投入运营。随着动车组风驰电掣，合肥至南京由目前的4小时缩短至1小时以内；合肥至上海只要3小时。合武、铜九铁路、京沪铁路安徽段……条条钢铁“纽带”，将使合肥彻底告别在全国铁路网中的“边缘”地位，一跃成为全国铁路中心枢纽城市，我省综合运输能力也将随之大幅提升。

　　5年来，我省疏浚改造内河航道2630公里，以发达的水运，为工业强省提供更有力的支撑。皖江港口吞吐能力超过2亿吨，居中部沿江四省第一；全省船舶保有量达1478万载重吨，位居全国前列。同时，航空运输快速发展。2007年，合肥机场年旅客吞吐量首次突破200万大关，比2004年翻了一番。“十一五”期间，我省将投资40亿元，为省会建设一个年旅客吞吐量上千万人次的现代化空港——新桥国际机场。安徽对外空中联系，由此将发生“质”的飞跃。